به نقل از «ایسنا»

گلستان رتبه نخست کاهش تصادفات در کشور/ بهسازی مسیرهای ریلی استان در دستور کار

تاریخ انتشار: ۷ دی ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۳۹۴۴۲۴

ایسنا/گلستان استاندار گلستان از تکمیل ۱۰۰ درصدی پروژه‌های حوزه حمل و نقل و راهداری گلستان خبر داد و گفت: ارزیابی و ثمره تلاش‌های مستمر سبب موفقیت در پروژه‌های مصوب این حوزه بوده که توجه ویژه‌تر دولت سیزدهم به زیرساخت‌ راه‌های استان را منتج شد.

علی محمد زنگانه ظهر امروز به مناسبت گرامیداشت روز ملی حمل و نقل و در میان جمع کثیری از رانندگان، مسئولین، راهداران و فعالان این حوزه که در محل سالن همایش های دانشگاه آزاد برگزار شد، عنوان کرد: این عزیزان از مجموعه اقشاری هستند که در بین آن‌ها انسان‌های عارف مسلکی قرار دارد و این فرصت غنیمتی است که از آن‌ها بی پیرایه تشکر کنیم.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی با بیان اینکه از سال ۱۳۷۵ اول دی ماه را به عنوان روز راهدار داریم، عنوان کرد: ما باید از خدمات اداره کل راهداری به ویژه در استان تقدیر کنیم چرا که ارزیابی ها و ثمره تلاش‌های مستمر آن‌ها سبب موفقیت در پروژه های مصوب بوده است؛ میزان مرگ و میر ناشی از تصادفات درون شهری منفی ۲۸ درصد بوده که این عدد گلستان را در رتبه نخست کاهش تصادفات در کشور قرار داده است.

استاندار گلستان با بیان اینکه ما در استان  ۹۵ نقطه حادثه خیز داریم و بعد از تهران دومین استان در کشور هستیم، افزود: رفع ۳۰ نقطه حادثه خیز در استان با همکاری فراجا و سایر اعضای این کارگروه نشان می‌دهد ما گامی بیش از ۳۰ درصد در جهت کاهش این نقاط برداشتیم.

زنگانه اعتبار مصوب در حوزه راهداری در دوره دورم سفر هیئت دولت را  ۳۳ میلیارد و ۵۰۰ میلیون ریال عنوان و اظهار کرد: این نمایانگر آن است که دولت در دور دوم توجه ویژه‌تری به زیرساخت‌های راه در استان دارد.

وی با بیان اینکه در کریدور اصلی ما بالای ۲۰ میلیون تردد مسافر داریم، بیان کرد: در دولت سیزدهم و در دوره دوم سفر اعتباری فراهم شد که به سازی  ۲۱۹ کامیون و بازسازی تعدای زیادی اتوبوس و مینی بوس در سطح استان در دستورکار قرار گیرد.
استاندار گلستان از جاده بندرترکمن به آق قلا به عنوان جاده مرگ نام برد و گفت: ما قول دادیم تا پایان امسال فاز اول و تا پایان دولت سیزدهم فاز دوم این پروژه به اتمام برسانیم.

زنگانه با بیان اینکه فرسودگی خط راه آهن و  راه ها را در استان شاهد هستیم، گفت: فاز اول  به سازی مسیر ریلی انجام شده که برای ادامه مسیر ۴۰۰۰ میلیارد ریال مصوبه گذاشته شده است.

استاندار گلستان ضمن بیان اینکه ما باید ۲۲۴ همت در دولت سیزدهم و در استان سرمایه گذاری کنیم، افزود: به دلیل اینکه استان ما عقب ماندگی تاریخی دارد و باید برطرف شود، طرح های عمرانی و اقتصادی بسیاری در دولت سیزدهم در دستور کار قرار گرفت و مجموع افتتاحیه ها در طرح های عمرانی و اقتصادی در دو سال و چند ماه اخیر  ۱۵۰ همت را رد کرد.

زنگانه با اشاره به اقدامات انجام شده در دو سال اخیر از خلیج گرگان به عنوان یکی از پروژه های مهم نام برد و گفت: رابطه بین دریا و خلیج کاملا خشک شده بود و هرروز ما قسمتی از خلیج را از دست می‌دادیم که در نهایت یک سوم آن خشک شد اما با دستور قاطعانه رئیس جمهور و انجام اقدامات مقتضی ۴۰ سانت آب بالا آمده و شوری آن به نصف کاهش پیدا کرد و  همچنین ساحل خلیج ۳۵۰ متر پیش روی داشت.

وی با بیان اینکه پروژه فیبر نوری در استان بستری را فراهم کرده است به سبب ان سرعت اینترنت  ۱۰۰ برابر افزایش پیدا کرده است، توضیح داد:  سرعت اینترنت در تمام گستره شهر های استان افزایش پیدا کرده و اپراتور موظف است یک ماه پس از درخواست مشتریان آن را در اختیار مردم قرار دهد.

استاندارگلستان صادرات را  از موضوعات مهم برای استان برشمرد و عنوان کرد: این مسئله ای جدی است که باید به آن توجه شود چرا که شرق دریای خزر و منطقه اینچه برون نقطه ژئوپلیتیکی در کشور است و در کریدور شرق خزر باید جاده نفت و خوش ییلاق هرچه سریعتر تعیین تکلیف شوند.
انتهای پیام

منبع: ایسنا

کلیدواژه: راهداری و حمل ونقل جاده ای راه و راهداري راهداری گلستان رانندگان تاکسی رانندگان اتوبوس جاده مرز اینچه برون استانی اجتماعی استانی اقتصادی استانی شهرستانها استانی فرهنگی و هنری استاندار گلستان دولت سیزدهم

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۳۹۴۴۲۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

ایرتاکسی فرصتی برای رونق مسیرهای کم تقاضا

تین نیوز

هواپیماهای «ایر تاکسی» به دلیل تعداد کم صندلی می تواند با تعداد محدود مسافر پرواز را برقرار کند اما برای اینکه یک هواپیما با ظرفیت ۲۰۰ نفری امکان برقراری پرواز به مقصدی داشته باشد ، حتماً باید ظرفیت تکمیل باشد .

به گزارش تین نیوز به نقل از  پرتال حمل و نقل ، معاون اقتصادی ، نظارت و امور اقتصادی با بیان اینکه «ایر تاکسی» از سال های گذشته در کشور مطرح بود اما امکان اینکه بتوانیم در صنعت هوانوردی به صورت عملیاتی در بین عموم مردم از آن بهرمند شویم ، وجود نداشت ، گفت افراد دارای سرمایه می توانند این هواپیماهای سبک را اجاره کنند و از شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران درخواست خلبان داشته باشند ، اجرای چنین روندی علاوه بر درآمدزایی و رشد اقتصاد در کشور ، موجب تردد در مسیرهای کم تقاضا نیز می شود .

علی عبدی با بیان اینکه برخلاف تصور عموم مردم ، مسافران می توانند با نرخ پایین تری بلیت «ایر تاکسی» را برای مسافت های تقریباً نزدیک یا مقصدهایی که به طور مداوم پرواز ندارند ، تهیه کنند ، گفت : «ایر تاکسی» از سال های گذشته در کشور مطرح بود اما امکان اینکه بتوانیم در صنعت هوانوردی به صورت عملیاتی در بین عموم مردم از آن بهرمند شویم ، وجود نداشت .

وی گفت : «ایر تاکسی» به طور کلی دارای دو سبک اقتصادی و پریمیوم است ؛ هم اکنون در اکثر کشورهای این دو سبک با چارچوب های قوانین به مقاصد مختلف تجاری - تفریحی در حال فعالیت اند . با توجه به قوانین سخت خرید هواپیما ، که ممکن است که این فرآیند ۳ الی ۵ سال زمان بر باشد اما نمی توان به نیاز بلیت پاسخ داد که ۵ سال زمان نیاز است تا هواپیما وارد کشور شود برای همین می توان از این پرنده های کوچک برای پاسخ به بخشی از نیاز بلیت هواپیما استفاده کرد زیرا واردات آن کار دشواری نیست .

عبدی ادامه داد : در حال حاضر به دلیل کمبود بلیت هواپیما در بازار، شرکت های هواپیمایی حتی اگر با دو برابر نرخ مصوب بلیت در بازار عرضه کنند، قطعاً خریدار وجود دارد یا به عبارت دیگر در برخی از مسیرها به علت تقاضای بالای مسافر ، بلیت نیست ؛ بدین ترتیب برای جبران کمبود بلیت در بازار می توان از «ایر تاکسی» بهره مند شد .

این مقام مسؤول با اشاره به اینکه استفاده از «ایر تاکسی» موجب رشد اقتصاد می شود ، افزود : افراد دارای سرمایه می توانند این هواپیماهای سبک را اجاره کنند و از شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران درخواست خلبان داشته باشند ، اجرای چنین روندی علاوه براینکه درآمدزایی و رشد اقتصاد در کشور ، موجب تردد در مسیرهای کم تقاضا نیز می شود . به طور مثال فردی قصد سفر از کرمان به یزد را دارد ، در مسیر خط هوایی مستقیمی وجود ندارد ، مسافر می تواند با خرید بلیت «ایر تاکسی» پرواز مستقیم و بدون هدر رفت زمان داشته باشد .

وی افزود : خرید بلیت اکونومی «ایر تاکسی» برای عموم اقشار جامعه قطعاً صرفه اقتصادی خواهد داشت ، زیرا خدمات جانبی پروازهای دیگر در این سبک وجود ندارد، مانند پذیرایی وعده غذایی ، میان وعده و خدمات بار . طبیعتاً با حذف این موارد از قیمت بلیت کاسته می شود ؛ همچنین از سوی دیگر شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی مبالغ سنگین برای احداث برخی فرودگاه ها در سطح کشور پرداخت کرده که آنچنان تقاضای مسافری ندارد ، بدین ترتیب هزینه اعمال شده بدون خروجی مانده است .

عبدی تصریح کرد : زمانی که فرودگاه مقصدی تعداد اندکی تقاضا داشته یا مسیر نزدیک باشد ، تنها هفته ای یک پرواز به آن مسیر اختصاص دهد زیرا برای ایرلاین ها صرفه اقتصادی ندارد ؛ بنابراین ممکن است برخی از افراد زمانی نیازمند سفر به مقصد مورد نظر باشند اما پرواز در آن تاریخ وجود نداشته باشد ، بدین ترتیب دعوای درد این چالش ، برقراری و استفاده از موقعیت «ایر تاکسی» است . «ایر تاکسی» مانند تاکسی اینترنتی در سطح شهر عمل می کند ، هرزمان که مسافر تقاضای پرواز به مقصدی داشته باشد ، تقاضای وی در لحظه به صورت تلفنی یا اینترنتی (رزرو بلیت و برگشت) قابل انجام است .

معاون اقتصادی شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران عنوان کرد : هواپیماهای «ایر تاکسی» به دلیل تعداد کم صندلی می تواند با تعداد محدود مسافر پرواز را برقرار کند اما برای اینکه یک هواپیما با ظرفیت ۲۰۰ نفری امکان برقراری پرواز به مقصدی داشته باشد ، حتماً باید ظرفیت تکمیل باشد .

وی گفت : همچنین شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران آمادگی کامل برای همکاری با متقاضیان خرید و اجاره این سبک از هواپیماها را دارد ؛ اگر فرد یا شرکت هواپیمایی این هواپیماها را وارد سپس در بستر شرکت فرودگاه ها اقدام به فعالیت کند ، تخفیف های عوارضی شامل حال آنها خواهد شد .

این مقام مسؤول شرکت فرودگاه ها عنوان کرد : طبق موارد ذکر شده، رونق این هواپیماها در کشور علاوه براینکه موجب کاهش قیمت تمام شده بلیت هواپیما می شود ، میزان عرضه و تقاضای بلیت را به تعادل می رساند . همچنین موجب استفاده از تمام فرودگاه های کشور می شود در نتیجه استفاده از هواپیماهای سبک از تمام زوایای کارشناسی شده به نفع کشور و مردم خواهد بود و می تواند گام بزرگی در راستای تحقق به شعار سال «جهش تولید با مشارکت مردم» باشد .

عبدی با اشاره به سبک دوم «ایر تاکسی» گفت : در پروازهای پریمیوم خدمات (VIP) به مسافران ارائه می شود و حدود ۶ الی ۱۰ نفر ظرفیت دارد که خانوار می توانند با خرید بلیت این پرواز به صورت خانوادگی به مقصدهای نزدیک مانند شمال کشور ، سفر کنند اما نرخ بلیت این پرواز قطعاً نسبت به اکونومی بیشتر خواهد بود .

وی با تاکید بر اینکه پرواز با «ایر تاکسی» موجب صرفه جویی در زمان می شود ، ادامه داد : پرواز با این سبک از هواپیماها معطلی سفر با هواپیماهای دیگر را نخواهد داشت و «ایر تاکسی» صرفاً برای افراد تاجر یا ثروتمند نیست و در تمام جهان برای عموم مردم قابل استفاده است ؛ همچنین در برخی شرایط مسؤولان کشور ، فوتبالیست ها و ورزشکاران برای سفرهای استانی یا انجام مسابقات داخل کشور متقاضی اجاره این جت ها هستند .

معاون اقتصادی شرکت فرودگاه ها خاطرنشان کرد : بهره مندی از موقعیت این جت ها می تواند موجب رونق کسب و کار ایرلاین های موجود و سرمایه داران کوچک شود . هم اکنون شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران زیرساخت های لازم برای نگهداری و آموزش پرواز این سبک از هواپیماها را دارد .

وی در خصوص نرخ این پروازها ، گفت : مسؤول قیمت گذاری نرخ بلیت ها ایرلاین ها هستند و متولی قانون گذار برای تصویب نرخ بلیت ها سازمان هواپیمایی کشور است ؛ اما قطعاً با قیمت بلیت هواپیماها بسیار متفاوت خواهد بود .

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید